文 | 锐观经纬张吧策路
编 | 锐观经纬
2025年10月19日，阿塞拜疆机场的停机坪上，一架涂有巴基斯坦标识的JF-17 Block III战机静静停放。这一画面被民航乘客拍下后迅速在网络上引发热议。
更引人注目的是，这背后隐藏的重大军购消息：阿塞拜疆已与巴基斯坦签署了40架JF-17战机的采购合同，总金额高达46亿美元。这不仅创下巴基斯坦国防工业出口的新纪录，也让阿塞拜疆成为该型战机的最大海外用户。
这款轻型战机为何能获得如此巨额订单？中巴合作的这次突破又将对中国带来哪些深远影响？
展开剩余83%事实上，这笔交易的落地并非一蹴而就，而是源于一场被澄清的“误会”。社交媒体上最初流传的战机影像，让外界误以为阿塞拜疆已经接收首批战机。直到巴基斯坦空军官方声明指出，这些战机是为“印度河之盾-阿尔法”联合军演而来。
这也表明，两国总额20亿美元的联合投资计划已经启动，40架战机的采购从传言变成了确定事实。更值得注意的是，这批战机通过伊尔-78空中加油机实现不间断转场，完整展示了其远程部署和实战能力。
JF-17战机（巴基斯坦称“雷电”，中国称“枭龙”）自诞生之初就体现了中巴合作的特点：中国负责设计，巴基斯坦负责组装生产，这种分工模式既发挥了中国在航空技术上的优势，也增强了巴基斯坦本土军工的参与感。
从2007年Block I型首飞，到2019年Block III型问世，JF-17的升级路线清晰而务实：早期型号满足基础作战需求，Block II型增加空中加油能力并优化传感器，而Block III型则搭载KLJ-7A有源相控阵雷达，可同时跟踪15个目标并攻击4个，配合升级版航电与电子战系统，彻底改变了“廉价战机”的印象。
战机性能的跃升离不开关键装备的支持。JF-17 Block III已通过中国PL-15和PL-10导弹的认证，其中PL-15射程超过200公里，配备有源相控阵雷达导引头和双向数据链，使战机在超视距作战中占据优势。这使得JF-17在面对印度阵风战机所用射程约150公里的流星导弹时，也能占据射程先机。
阿塞拜疆还在考虑采购ASELPOD瞄准吊舱，如果成行，将进一步提升战机的昼夜精确打击能力。这些装备整合能力，正是中国军工系统化输出的体现。
与国际同类机型相比，JF-17 Block III在“平衡”上展现优势。相较于韩国FA-50和印度“光辉”Mk1A，它的武器系统更成熟；相较于F-16升级版等重型战机，它的采购成本和飞行小时成本显著更低。46亿美元采购40架的价格，远低于西方同级战机。这种“性价比 实战性”的组合，精准满足中小国家的防务需求，既无需高昂投入，又能实现可靠的空中巡逻、拦截与打击。
尼日利亚和缅甸此前的采购经验也印证了这一点，两国均对JF-17的维护便利性和任务适应性给予了积极评价。
此次军演的部署细节，更让外界看到了JF-17的“隐藏实力”。远程转场中，伊尔-78加油机的配合极大延伸了战机作战半径，这种“战机 加油机”的协同模式，是中小国家构建远程空中力量的关键。在阿塞拜疆基地，两军已进行基地运作、地勤保障、武器挂载等全流程演练，这意味着战机正式交付后，阿塞拜疆可迅速形成作战能力。
分析指出，“先演习适应、再批量交付”的模式，是中巴为用户量身定制的服务策略，也体现了中国军工出口日益灵活的特点。
从中国视角来看，JF-17出口突破意义重大。它验证了“联合研发 本地化生产”的合作模式，这种模式不同于单纯装备销售，通过技术转移和产能共建与合作国形成深度绑定，提升中国装备国际认可度，同时避免“武器倾销”争议。战机上整合的PL-15导弹、KLJ-7A雷达等装备，也展示了中国航空产业链整体实力，向世界证明中国不仅能造战机，更能提供配套先进武器系统。
在地区安全层面，中国坚持中立立场，认为各国防务采购应服务于和平稳定，而非加剧军备竞争。JF-17在南高加索地区亮相，虽可能影响当地空中力量平衡，但中国仅作为技术提供者，而非地缘博弈参与者。这种“只谈合作、不涉阵营”的态度，使中国在国际军工市场中逐渐树立了可靠形象。
值得注意的是，尽管未来JF-17可能整合土耳其导弹，但目前核心配置仍是中国武器系统，确保了装备性能稳定和兼容性。
对巴基斯坦而言，这笔订单不仅带来经济收益，也让其国防工业从“组装者”转向“合作伙伴”。阿塞拜疆则以可控成本完成空军现代化升级，40架战机配套训练体系、模拟器和备件，将显著提升其空中战备能力。这种多方共赢正体现了中巴合作模式的核心价值。
回顾从“影像误会”到“合作实锤”的全过程，JF-17 Block III的故事远不止一笔军火交易。它展示了中国军工从“跟跑”到“并跑”的能力张吧策路，是中巴全天候友谊的象征，也为中小国家实现防务自主提供了可行路径。从PL-15导弹的远程打击，到空中加油的远程部署，JF-17用实力证明：国防装备的强大，不必依靠高昂成本堆砌，而中国在其中展示的技术实力与合作智慧，或许比订单本身更能影响未来国际装备市场格局。
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