
10月16日,西班牙《军事区》曝出一则消息,中国正考虑购买近20架俄罗斯新型伊尔78加油机九融配资端,预计最晚2028年交付,交易额或超过30亿美元。
消息一出,在国内军迷圈迅速引发热议,虽然空中加油机研发难度大,但是中国自主研发的运油-20早已问世,为何还要大量采购伊尔-78MK?
最现实的问题:时间
任何先进装备,从图纸变成铁疙瘩,再到形成规模化的战斗力,都不是一蹴而就的。
运油-20确实强,但它从开始生产到真正铺开、让飞行员们都用得顺手,形成一个庞大的机队,这个过程通常需要5到8年。这是一个无法逾越的客观规律。
展开剩余85%可问题是,空军对远程作战能力的需求,是“现在时”,不是“将来时”。我们的空军正在快速迈向战略空军,战机的航程和滞空时间就是命脉。
我们手头的老伙计们,比如轰-6基础上改的轰油-6,那主要是解决了从无到有的问题,载油量和保障能力都相当有限。
还有之前从俄罗斯引进的伊尔-76,虽然极大提升了我们的战略投送能力,但机队也在慢慢老去。眼下正是一个青黄不接的“新旧交替”阶段。
新锐的运油-20产量还没完全上来九融配资端,老将们又到了该歇歇的时候,中间这个战斗力的空白期,谁来填?
传闻中这笔伊尔-78MK-90A的交易,交付节点最晚可能在2028年左右。你看,这个时间点卡得就非常精妙了。
它正好能完美衔接上,在运油-20大规模形成战斗力之前,把这个最关键的战力缺口给堵上。这就是典型的“以空间换时间”,用一笔外购,为国产核心装备的成长成熟,争取到最宝贵的缓冲期。
高配换低配?
有人可能会说,就算为了填补空缺,那伊尔-78MK-90A性能上也不如运油-20啊,这不是“高配”换“低配”吗?这么想,就把问题看简单了。这两款加油机,压根就不是简单的替代关系,而是各有各的用处。
运油-20,毫无疑问是我们的“体系核心”,是我们加油机队里的“高端主力”。它依托于运-20这个先进的大型运输机平台,未来换装推力提升30%-45%的涡扇-20发动机后,性能更是没得说。
它的定位,就是支撑大规模、远距离的战略任务,是整个作战体系的“战略油库”。
但伊尔-78MK-90A,它有个非常特别的“技能点”——短距离起降能力。它不仅起降距离短,还能在土质跑道这种简陋的野战机场上操作。
这一点对于需要高等级机场保障的运油-20来说九融配资端,是个极佳的补充。你想想,在一些两栖作战、岛屿攻防的特殊场景里,哪有那么多设施完善的大型机场?
这时候,能从前线简易跑道上起飞的伊尔-78MK-90A,其战术价值就立刻凸显出来了。它能更靠前部署,为前沿的战斗机群提供更及时的空中加油,极大地拓展了作战半径。
更绝的是,这款飞机还很多功能。它能在短短几个小时内,从一架加油机摇身一变,成为一架最大有效载荷52吨,极限甚至能拉到60吨的运输机。
这种“一专多能”的灵活性,在瞬息万变的战场上有多宝贵,不言而喻。
所以说,两者结合,形成的是一个以运油-20为战略核心,伊尔-78MK-90A为战术多面手的“功能互补”体系,这可比单纯的数量叠加要高明多了。
把别人的经验变成我们的台阶
回顾我们军工发展的历史,会发现一个很有趣的模式:“消化-吸收-再创新”。通过引进外部的先进技术,作为我们自己技术突破的跳板,这条路我们走得非常成功。
2011年,我们花了4700万美元从乌克兰引进了3架封存的二手伊尔-78。这笔买卖的精髓,不在于那3架飞机本身,而在于我们获得了全套的技术资料。
我们的工程师们硬是啃下了这块硬骨头,攻克了56项关键技术,彻底掌握了软管加油系统的核心奥秘。可以说,没有当年的那次引进,就不会有今天运油-20上成熟可靠的加油系统。
历史总是有着惊人的相似。这次传闻中的伊尔-78MK-90A,可不是当年的老旧型号了。它换装了4台推力更大、油耗更低的PS-90A-76涡扇发动机,加油吊舱也升级到了UPAZ-1M,单吊舱的输送速率从每分钟2500升提升到了3000升。
接触和使用这些俄罗斯最新的系统,无疑为我们提供了一个绝佳的观察窗口和技术参考。它山之石,可以攻玉。看看别人的最新成果,反过来可以促进我们运油-20的后续改进和技术升级。
俄罗斯那边的乌里扬诺夫斯克工厂,据说年产量也就6架左右,如果要完成这20架的大单,很可能需要通过某种形式的长期工业合作来解决产能瓶颈。这已经超出了单纯的军火买卖范畴,是战略层面的互动。
结语
如果这笔交易最终成真,它绝不是对我们自己的运油-20没信心,恰恰相反,这正是在我们已经拥有先进国产平台的背景下,才敢做出的自信、灵活和务实的选择。
我们既要考虑眼前的战局,也要为长远的未来布局。用一笔外购,迅速补强了当下的短板,确保了空军战斗力的无缝衔接。
同时,为国产的“明日之星”赢得了从容成长的宝贵时间和空间。并且还顺便借鉴了技术,深化了合作。
这种“双轨并行”的装备发展思路,标志着我们的空军正在构建一个更加复杂、功能更加全面、也更富有韧性的空中后勤保障体系。这背后,是一种着眼于打赢未来战争的清醒和务实。
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