北洋水师的全军覆没，至今仍是清朝以及中国历史中无法忘怀的痛点。那支耗费巨大资金打造的先进舰队，在黄海和威海卫的战斗中最终遭到全军覆灭，沉没于波涛汹涌的海洋之中，成为了日本崛起的垫脚石。长期以来，我们一直认为北洋水师的覆灭意味着清朝再也没有强大的海军力量，所有剩余的舰船也失去了战斗力。然而，事实上，甲午海战失利后多赢策略，清廷并没有彻底放弃海军，而是重新开始了大规模造舰和购买，甚至包括了今天提到的“主角”——海圻号重型巡洋舰。那么，这艘军舰为何成为了清朝海军最后的荣耀呢？
“海圻号”是甲午海战后的1896年下水，经过两年建造，1898年正式服役。这艘船见证了清朝末期和民国初期的多次历史变革，直到1937年9月，为了阻止日军进入长江，海圻号在江阴自沉。这艘船是英国制造的，曾是清朝重建海军的主力舰之一，舰长129米，搭载445名官兵，设计上符合当时最先进的平甲板巡洋舰的标准，非常适合远洋航行。它的排水量达到了4300多吨，是新中国成立前排水量排名第三的军舰，仅次于北洋水师的定远号和抗战后的重庆号。 这艘船之所以被视为清朝海军的最后荣光，主要是因为它不仅是北洋水师之后清朝海军的象征，更是清朝海军的“镇海之宝”。1909年，这艘巨舰代表清朝，和“海容”号一同出访新加坡、雅加达、西贡和香港，进行外交访问。这一举动在当时的清朝历史上几乎是前所未有的。大清灭亡的前一年，也就是1911年，“海圻号”在4月11日启航，受命前往英国参加乔治五世的加冕典礼，并顺便访问美国、古巴等国家，进行全球航行。此次航行总行程超过30000海里，成为大清最后的荣光。当海圻号回到中国时，清朝已经不复存在。 长期以来，大家都认为北洋水师覆灭后，清朝的海军也随之消失，直到看到“海圻号”的存在，我们才意识到大清的海军并没有完全消失。事实上，海军不仅得到了重建，我们中国人也首次走出了国门，开展了国际外交访问。在“海圻号”航行至美洲大西洋时，南美的墨西哥等地爆发了排华事件，为了安抚当地华人，海圻号的到来受到了热烈欢迎。这艘军舰的环球航行不仅是清朝历史上的一大壮举，也是中国“走向大洋”历史的重要标志。它开创了海军首次走出国门，进行环球访问的先河，至今其事迹依然不容忽视。作为清朝海军的代表，海圻号未曾预料到，它的出访最终成为清朝在世界上的最后一次露面。曾以为清朝军队的装备落后，难以与外敌抗衡，但通过这些历史细节的了解，我们才真正明白，历史书上并未完全记录下这段不为人知的往事。 与此同时，1909年陕西的老照片也让人感受到当时民众的困苦，而地主的脚下却踩着一物，表明他们的财富地位，这也反映出社会的不平等和贫富差距。发布于：天津市恒汇证券配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
